|
|
|
|
|
|
|
|
Praktische tips voor paardenbezitters
Ferdinand Weyrer, de vader van de moeder van mijn moeder, maakte deze tekening van een knol in matige welstand rond 1865. De perfecte stop voor badkuipen  Een als drinkbak gebruikte oude badkuip kunt u het beste als volgt waterdicht maken. Haal bij een metaalzaak 2 ronde aluminiumschijven met een diameter van 90-100 mm en een dikte van 5 mm. Boor in beide schijven een gat van 9 mm dioor het midden. Koop een roestvrijstalen bout M8 x 30 mm an haal bij ee garage een oude binnenband. Knip uit de band 2 stukjes van ca. 15 x 15 cm. Plaats onder en boven het afvoergat telekns eerst de rubber en vervolgens de schijf en schroef het geheel geod vast bij elkaar. Laat nooit meer water door, is niet giftig, roest niet en kan op een andere badkuip worden overgeplaatst zodra de eerste verroest is. Totale kosten ca. EUR 11. Moeiteloos mest verzamelen  Voor paardenbezitters die opgrond van zwakke polsen, RSI of een slechte rug moeite hebben met kruiwagens is er de volgende goedkope oplossing. Koop een tweede wiel met kunststofvelg en vraag een smit om de constructie zoals op deze foto te lassen. De as is ca. 12 cm in richting van de "vervoerder" verschoven waardoor het zwaartepunt beter onder de last komt te liggen. De witte pijl toont de oude as-positie. Zelf een volle kar kan men zo desnoods met 1 hand voorbewegen. Het beetje extra gewicht voor het tweede wiel is te verwaarlozen. De wendbaarheid is bijna even groot. Voor heuvelachtig of erg oneffen terrein is de constructie minder geschikt. Kosten: ca. NLG 50 (EUR 22) voor het wiel, ca. NLG 45 (EUR 20) voor het laswerk. Zelf heb ik deze constructie door Jack de Groot in Utrecht laten maken die ook prachtige koetsjes op maat maakt. Aankoppelspiegel 
Een achteruitkijkspiegel van de sloop, geplaatst op ooghoogte van de bestuurder, werkt wonderen bij het aankoppelen van de trailer wanneer u alleen bent. Snelkrik  Bij het opkrikken van een trailer voor het verwisselen van een wiel schiet de krik van de auto meestal letterlijk te kort. Veel handiger is een zelf getimmerd stuk hout met een puntige, tapse, niet te steile oprit en bovenop een kom waarin het wiel komt te rusten. |
|
|
|
